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2026-01-18

1.超20家車企卷入降價促銷潮 2026年開局，中國汽車市場新一輪競爭隨之開啟。車企一方面開啟促銷優惠，另一方面加推改款車型增配不增價，今年車市的激烈競爭來得更

2026-01-17

說實在話，這些年雖然國產新能源汽車崛起快，發展快，成為了全球最快崛起的汽車勢力，連特斯拉都打不過，讓出全球第一的寶座了。但是，國產新能源車企中，大部分的都還在

2026-01-17

出品|虎嗅汽車組作者|王亞駿頭圖|視覺中國 2026一開年，車企們便吹響一輪向高端新能源市場進軍的號角。近日，工信部發布第403批《道路機動車輛生產企業及

2026-01-17

【導讀】北汽、長安獲準車輛相繼上路，車企加速搶奪L3級入場門票中國基金報記者邱德坤在1月10日召開的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集團副總經理、北汽新能源

2026-01-17

2026年伊始，中國汽車市場呈現出前所未有的分化態勢。從2025年歲末至2026年開年，各家車企密集公布年度銷量和新年計劃。其中既有穩中求進的務實派，也有謀求翻

2026-01-17

多家車企密集推出降價促銷活動，以應對新能源汽車購置稅的影響。 1月6日，特斯拉中國發布購車優惠，針對特斯拉Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”購車方案，

2026-01-17

2026年開局，中國汽車市場新一輪競爭隨之開啟，車企一方面開啟促銷優惠，另一方面加推改款車型增配不增價。但與去年不同的是，今年車市的激烈競爭來得更早。元旦，寶

2026-01-17

進入車企“60天賬期”承諾的第一個節點階段，供應商的“苦日子”結束了嗎？兩個多月前，主流車企的集體行動引發關注——包括廣汽、東風、一汽、吉利、比亞迪等在內的1

2026-01-17

當2025年的日歷翻過最后一頁，中國車市的年度收官大幕也同步拉開，主流車企的年度銷量成績單悉數出爐。回望2025年，新能源汽車市場滲透率持續突破，推動主流品牌

2026-01-17

聚焦 · 產經研究機構：中國汽車品牌未來 5 年將在全球占據三分之一份額根據投行瑞銀（UBS）的最新分析，中國主要汽車制造商正加快海外生產布局，憑借在電動化

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